• V předposledním kole sezóny Tokyo E-Prix poprvé nabízí dva noční závody
• Po většinu závodu, kdy jel na čele, dojel Taylor Barnard na desátém místě a získal další bod do šampionátu
• Maximilian Günther byl na konci velmi událostmi nabitého závodu klasifikován na 15. místě

Třetí rok po sobě přináší ABB FIA Mistrovství světa Formule E do Tokia vzrušení. Předposlední kolo sezóny, dvojzávod E-Prix, se tento víkend odehrával v srdci japonské metropole.

Ale bylo to poprvé, co se plně elektrické monoposty vydaly na trať po setmění: s mocnými reflektory osvětlujícími 2,58 kilometru dlouhý městský okruh a vytvářejícím zcela novou atmosféru na pozadí osvětleného města.

S povinným PIT BOOSTEM a jediným režimem Attack sliboval první závod víkendu obzvlášť strategický přístup. Po silných výkonech v kvalifikaci se Taylor Barnard (který se do Duels dostal v této sezóně již po osmé) a jeho týmový kolega Maximilian Günther postavili na startovní rošt na páté a deváté místo.

Oba jezdci DS Automobiles rychle potvrdili potenciál svých vozů DS E-TENSE FE25 tím, že každý získal pozici hned na startu. Taylor Barnard byl obzvlášť efektivní v úvodní části závodu, rychle se posunul na třetí místo těsně za vedoucí závodníky.

Po zastávce PIT BOOST mladý Brit aktivoval svůj Attack Mode a posunul se na čtvrté místo. Byl připraven udržet si tuto vynikající pozici, ale pak ho postihl elektronický problém související s volantem. V důsledku toho ztratil několik míst v posledním kole a nakonec projel cílem na desátém místě.

Maximilian Günther zvolil jinou strategii, když si PIT BOOST naordinoval dříve a odložil použití svého útočného režimu. Bohužel displej na jeho volantu ke konci závodu přestal zobrazovat důležité informace, což mu znemožnilo bojovat o špičkový výsledek.

Jezdci DS Automobiles a jejich partner PENSKE AUTOSPORT jezdili konzistentně na čele, ale nedokázali v sobotu získat body, ve které doufali. Tým a jeho jezdci však v neděli dostanou další šanci zazářit na ulicích japonské metropole. Druhý Tokyo E-Prix začne ve 13:00 francouzského času.

Taylor Barnard:

"Tohle očividně není výsledek, ve který jsme doufali v prvním závodě v Tokiu. Skončit desátý a získat jen jeden bod rozhodně neodráží, jak se nám ten den vyvíjel. Po náročném volném tréninku tým odvedl vynikající práci na zlepšení vozu. To mi umožnilo kvalifikovat se pátou pozici a pak se v závodě posunout před pit BOOST zastávkou na třetí místo. Bohužel jsme pak narazili na problém, který ohrozil zbytek závodu. Samozřejmě bych chtěl poděkovat týmu za veškerou tvrdou práci, kterou do toho vložili. Určitě uděláme všechno, co bude v našich silách, abychom zítra získali víc bodů."

Maximilian Günther:

"První polovina závodu proběhla velmi dobře a zastávku v boxech jsme zvládli dobře. Měli jsme velmi dobré tempo a myslím, že jsme byli v pozici bojovat o místo v první čtyřce. Bohužel displej na volantu zhasl, takže jsem už neměl data, která jsem potřeboval k tomu, abych si udržel energii až do konce závodu. Jel jsem skoro naslepo, takže je to skoro zázrak, že jsme to vůbec dojeli. Ten problém nám zničil závod. Je to opravdu škoda, ale budeme tvrdě pracovat na přípravě na to, co nás čeká, a uděláme vše, co bude v našich silách, abychom zítra měli dobrý závod."

Klíčová data od zapojení DS Automobiles do Formule E:

• 150 závodů
• 4 ligové tituly
• 18 vítězství
• 55 pódiových umístění
• 26 pole position