Technologie šetrné k životnímu prostředí

Díky našim technologiím se náš přístup k udržitelnému rozvoji zaměřuje na snižování emisí skleníkových plynů, ochranu přírodních zdrojů a vývoj nových ekologických způsobů dopravy.

Elektrifikace podle DS Automobiles

Technologie E-TENSE, navržená pro svět zítřka, ztělesňuje maximální potěšení z jízdy, maximální účinnost díky rekuperaci energie a neomezenou mobilitu. Technologie E-TENSE, globální měřítko v oblasti elektrických vozidel, je přítomna v každém z nových elektrických modelů DS Automobiles a ztělesňuje naši touhu stát se 100% elektrickou značkou.

V souladu s naším závazkem a titulem dvojnásobných šampionů Formule E jsme do našich elektrických a plug-in hybridních modelů začlenili technologie z motoristického sportu, jako je rekuperace energie při brzdění. Naše modely zaměřené na výkon vám otevírají nové obzory.

Objevte DS Performance

DS 3

100% elektrická

Hybridní verze

Objevte
N°4

100% elektrická

Hybridní verze

Diesel

Objevte
N°8

100% elektrická

Dojezd 750 km

Objevte

Kompaktnější, lehčí, výkonnější

Benzinové motory PureTech vám umožňují kontrolovat spotřebu paliva a zároveň zvýšit výkon vašeho vozu DS.

Naši inženýři dosáhli významné úspory paliva díky zmenšení velikosti a hmotnosti našich motorů a integraci inovativních materiálů s nízkým třením.

Díky zmenšení velikosti a hmotnosti našich motorů a integraci inovativních materiálů s nízkým třením dosáhli naši inženýři významného snížení spotřeby paliva a tím i emisí CO₂ na jedno vozidlo.

Nejnovější generace filtrů částic

Všechny benzínové motory PureTech DS jsou vybaveny nejnovější generací filtru GPF (Gasoline Particle Filter), který je schopen účinně zpracovávat emise částic z benzínových motorů s přímým vstřikováním.

3- a 4-válcové motory PureTech

Kompaktnější a lehčí tříválcové motory nabízejí snížení spotřeby paliva o 1,5 litru na 100 km a emisí CO₂ až o 25 % ve srovnání se čtyřválcovým motorem stejného výkonu, přičemž si zachovávají vysokou úroveň akustického komfortu a optimální potěšení z jízdy. Naše čtyřválcové benzinové motory PureTech 180 a PureTech 225, které kombinují výkon a optimální účinnost, jsou vybaveny vysokovýkonným turbodmychadlem nové generace.

STOP & START

Ovládejte spotřebu paliva a výrazně snižte emise CO₂ díky technologii Stop & Start, známé také jako automatické zastavení a spuštění. Tato funkce automaticky vypne motor, když vozidlo dočasně zastaví. Ve srovnání s konvenčním vozidlem tak snížíte spotřebu paliva v hustém městském provozu v průměru o 15 %.

Kombinace efektivity a potěšení z jízdy

Technologie BlueHDi charakterizuje naši řadu dieselových motorů.

Naše čtyřválcové dieselové motory BlueHDi jsou k dispozici ve dvou různých výkonových verzích: 130 S&S a 180 S&S.

Tento systém je součástí všech našich dieselových motorů BlueHDi a slouží k eliminaci znečišťujících látek vznikajících při spalování nafty: nespálených uhlovodíků (HC), oxidu uhelnatého (CO), oxidů dusíku (NOx) a jemných částic.

Odstraňování nečistot ve 3 krocích

ETAPA 1

Oxidací katalyzátor přeměňuje nespálené uhlovodíky (HC) a oxid uhelnatý (CO) na vodu (H₂O) a oxid uhličitý (CO₂).

ETAPA 2

Katalyzátor SCR (selektivní katalytická redukce) eliminuje 90 % oxidů dusíku (NOx) tím, že je přeměňuje na vodu a dusík díky přidání AdBlue®.

ETAPA 3

Filtr pevných částic (FAP) odstraňuje až 99,9 % jemných částic.

ÚČINNÁ ŘEŠENÍ

AdBlue®

AdBlue®, směs vody a močoviny, která je netoxická a šetrná k životnímu prostředí, přeměňuje 85 % znečišťujících látek oxidů dusíku na vodní páru a neškodný dusík. Postup doplňování nádrže AdBlue® umístěné v zavazadlovém prostoru nebo vedle palivové nádrže je stejný jako u palivové nádrže. Doplnění AdBlue® vám zajistí dojezd 20 000 km.

STOP & START

Sledujte spotřebu paliva a výrazně snižte emise CO₂ díky technologii Stop & Start. Tato funkce automaticky vypne motor, když vozidlo dočasně zastaví. Ve hustém městském provozu můžete snížit spotřebu paliva v průměru o 15 % ve srovnání s konvenčním vozidlem.

Realističtější spotřeba

WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) je protokol pro schvalování vozidel v Evropské unii, který stanoví nový testovací cyklus a nový postup pro měření spotřeby paliva, Emise CO2 a regulované znečišťující látky z lehkých vozidel (i) lehká vozidla = osobní automobily a lehká užitková vozidla < = 3,5 tuny za standardizovaných (laboratorních) podmínek.

Protokol WLTP nahrazuje předchozí schvalovací postup (NEDC), který vstoupil v platnost v roce 1992. Od září 2017 jsou všechny nové modely uváděné na trh schvalovány podle WLTP. Od září 2018 musí být všechna prodávaná vozidla schválena podle WLTP. Tento nový protokol laboratorních zkoušek bude doplněn měřením emisí znečišťujících látek v reálném provozu: Real Driving Emissions (RDE).

Nový protokol WLTP poskytne spotřebitelům přesnější představu o spotřebě paliva a emisích CO₂ jejich vozidel.

DS AUTOMOBILES A NOVÝ PROTOKOL WLTP

Pokud jde o emise NOx, vozidla DS Automobiles vybavená motory Euro 6.2 již splňují faktor shody 1,5 (měření emisí v reálném provozu – RDE) požadovaný předpisy Euro 6d pro rok 2020, a to s tříletým předstihem.

Díky rozumným technologickým rozhodnutím, která byla zavedena s předstihem (SCR u dieselových motorů a GPF u benzínových motorů), jsou všechna naše vozidla již schválena podle WLTP (povinné pro všechna soukromá vozidla od září 2018).

Zákazník je v centru našeho zájmu. Proto se snažíme být vždy o krok napřed před novými protokoly, abychom zůstali na špičce technologického pokroku.

Jako důkaz naší transparentnosti zveřejňujeme na našich webových stránkách od roku 2016 spotřebu paliva našich modelů a od března 2018 jejich emise NOx v reálných podmínkách, a to podle protokolu vyvinutého ve spolupráci s nevládními organizacemi (T&E a FNE) a certifikovaného nezávislou třetí stranou (Bureau Veritas).

Z NEDC na WLTP

Nový postup WLTP má za cíl především zajistit lepší zohlednění reálných podmínek používání vozidel a jejich současných technologií při schvalování. Definuje přísnější zkušební podmínky a dynamičtější profil jízdy než předchozí cyklus NEDC vyvinutý v 90. letech. Byl vytvořen na základě skutečných údajů o jízdě, zatímco NEDC byl založen na teoretických jízdních profilech.

WLTP také poskytuje přesnější hodnoty, protože zohledňuje specifikace každého vozidla, včetně veškerého volitelného vybavení, které může mít významný vliv na spotřebu paliva a emise CO₂. V některých případech jsou hodnoty WLTP vyšší než hodnoty NEDC pro stejný vůz. To neznamená, že spotřeba paliva je horší, jedná se pouze o nové měření založené na přísnější a delší referenční hodnotě, která lépe odráží současné používání vozidel.

Změny ve standardizovaných testovacích postupech

Prodloužení ujeté vzdálenosti během cyklů
Testy prováděné při vyšších rychlostech
Citlivější a realističtější jízdní chování
Prodloužení trvání cyklu

NEDC VS WLTP

	NEDC	WLTP
Testovací cyklus	Jedinečný	Dynamický, který lépe odpovídá skutečným jízdním podmínkám
Délka cyklu	20 minut	30 minut
Vzdálenost	11 km	23,25 km
Fáze jízdy	2 fáze, 66 % jízdy ve městě a 34 % jízdy na venkově	4 další dynamické fáze, 52 % jízdy ve městě a 48 % jízdy mimo město
Průměrná rychlost	34 km/h	46,5 km/h
Maximální rychlost	120 km/h	131 km/h
Dopad jednotlivých možností	NEDC nezohledňuje dopad na emise CO2 a energetickou účinnost.	Jsou zohledněny další funkce (které se mohou lišit v závislosti na modelu).
Změny rychlosti	Pevné změny rychlosti	Trasové body vypočítané pro každé vozidlo
Teplota během zkoušky	Mezi 20 a 30 °C	Testy provedeny při teplotě 23 °C, CO2 korigováno na 14 °C

Emise při reálném provozu – RDE

Od září 2018 musí všichni výrobci měřit skutečné emise při jízdě (RDE) u všech vozidel prodávaných v EU a ve Švýcarsku, Turecku, Norsku, Lichtenštejnsku, Izraeli a Irsku, a to kromě schvalovacího protokolu WLTP.

Během těchto testů RDE se měří emise znečišťujících látek, jako jsou oxidy dusíku (NOx) a jemné částice, na otevřených silnicích, aby se získaly realističtější informace.

FAQ

Co znamená WLTP?

WLTP je zkratka pro Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure (celosvětově harmonizovaný postup zkoušek lehkých vozidel).

Jedná se o nový postup zkoušek, který poskytuje realističtější analýzu spotřeby paliva a emisí CO2 vozidla. Od září 2018 musí mít všechna registrovaná vozidla certifikát WLTP. Protokol WLTP postupně nahradí starý postup NEDC (New European Driving Cycle, nový evropský jízdní cyklus).

Co je to jízdní cyklus WLTP?

Spotřeba paliva a emise vozidla vždy závisí na stylu jízdy každého řidiče, proto bylo pro normu WLTP shromážděno velké množství dat z celého světa. Na základě těchto dat byly definovány čtyři reprezentativní fáze se čtyřmi průměrnými rychlostmi: nízkou, střední, vysokou a velmi vysokou.

Během každé z těchto fází se různými způsoby měří různé situace (brzdění, zrychlování, zastavování), aby se odrážely každodenní jízdní situace. Kombinace těchto fází tvoří takzvaný „jízdní cyklus“.

Spotřeba paliva se zobrazuje pro čtyři různé jízdní situace s celkovou kombinovanou hodnotou pro vozidla s benzínovým, naftovým, hybridním a plug-in hybridním pohonem.

Co pro mě znamená WLTP?

Zavedení protokolu WLTP znamená, že spotřeba paliva a emise CO2 uvedené v popisu vozidla přesněji odrážejí hodnoty v reálných jízdních situacích.

Protokol WLTP, který zohledňuje jednotlivé volitelné prvky (například zimní pneumatiky nebo prosklenou střechu), umožňuje získat realističtější hodnoty na základě přesné konfigurace vašeho vozidla.

Realističtější hodnoty samozřejmě znamenají, že vozidla vybavená spalovacími motory budou vykazovat vyšší hodnoty spotřeby a emisí, zatímco elektrická vozidla (včetně plug-in hybridů) budou vykazovat snížený dojezd.

Co znamená RDE?

RDE je zkratka pro „Real Driving Emissions“ (emise v reálném provozu). Jedná se o nový postup, který umožňuje měření emisí znečišťujících látek, jako jsou oxidy dusíku (NOx) a jemné částice.

Jak název napovídá, měření RDE se provádí na otevřené silnici za reálných jízdních podmínek, nikoli v laboratoři. Tato měření se získávají pomocí inteligentního zařízení zvaného PEMS (Portable Emissions Measurement System), které se během testu připevňuje na zadní část vozidla.

Co znamená Euro 6?

Euro 6 je současná norma, která stanovuje limity pro emise znečišťujících látek. Definuje maximální hodnoty emisí částic a oxidů dusíku, které jsou nižší než předchozí norma Euro 5.

Od září 2018 vstoupí Euro 6 do své druhé fáze: Euro 6.2. Ta vyžaduje ještě nižší limity než předchozí fáze pro emise částic z vozidel poháněných benzínem.

Co je selektivní katalytická redukce?

Pro další snížení emisí vozidel se do výfukových systémů dieselových vozidel přidává kapalný amoniak, známý jako AdBlue®. Selektivní katalytická redukce (SCR) s AdBlue® může snížit emise oxidů dusíku až o 90 %. Zůstává hlavně vodní pára, dusík a CO2.